展望車両で“富士の雄姿”を

　富士急行線の大月－河口湖駅間を走る特急電車「フジサン特急」。２００２年２月運行開始。

初代「２０００系」

　初代「２０００系（２００１号編成、２００２号編成の２編成）」は、ＪＲ線で「パノラマエクスプレスアルプス号」として活躍した１６５系車両をリニューアルした同社初の展望車両。

　３両編成で運行。先頭車両がパノラマ車両で、１階先端の展望室（１２席）の車窓から雄大な富士の眺めを満喫。車体には富士山をモチーフにしたキャラクター「フジサンクン」をデザイン。座席定員は１１２人。

２代目「８０００系」

　２代目「８０００系（８００１号編成）」は、小田急電鉄のロマンスカーとして１９９１年３月から２０１２年３月まで、主に新宿－沼津駅間で運行していた「２００００系」を購入、リニューアルした車両。

　３両編成で運行。初代車両に比べ床面を２０センチ高く、窓を約１．５倍に拡大し、よりワイドな眺めが楽しめるようにした。特に１号車は展望車両（特別車両・全席指定席・座席定員３４）として、ソファタイプの座席や３列シート席などを設けている。各座席の枕カバーには、富士吉田市の「ふじやま織」の特製品を使用。車体には、インターネット上などで行った「フジサン特急キャラ選挙」で選ばれた富士山のキャラクターと、一般公募のキャラクターの計５８点を描いた。車内にも１００点以上が描かれている。

　初代「２０００系」車両のうち、２００２号編成は２０１４年２月に、２００１号編成は２０１６年２月にそれぞれ運行終了。現在は２０１４年７月に運行開始した２代目「８０００系」車両１編成での運行。

　新型コロナウイルス感染症の拡大状況を受け、２０２０年４月から運行を休止していたが、２０２２年３月のダイヤ改正で、土休日のみ１日２往復での運転を再開。

　料金は、指定席が「運賃＋特急料金＋指定席券」、自由席が「運賃＋特急料金」。

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　２０２３年３月１８日のダイヤ改正で、平日の運転を再開（平日１往復、土休日２往復）。また、指定席車両の拡大に伴い、１号車に加え２号車（座席定員５２）も全席指定席となる。３号車（同６０）は従来通り自由席。